sábado, 19 de octubre de 2013

Trek FuelEx 7 29 - una bici recomendadísima para la trocha

En muchas ocasiones nos preguntamos cuál puede ser una buena bicicleta para ciclomontañismo? pues la respuesta a esta pregunta es relativa a las necesidades de cada persona pues no todas practican el ciclomontañismo de la misma manera.

Estuvimos probando algunas bicis y lo que te vamos a contar está fundamentado en la experiencia que obtuvimos, en este caso te queremos mostrar la bici que en nuestra opinión es una buena bicicleta,  una bicicleta que resulta versatil pues le permite tener un buen desempeño a quien la conduce en prácticamente cualquier tipo de trocha (exceptuando los descensos agresivos en cuestas muy inclinadas a gran velocidad tipo downhill y las piruetas en el aire del dirt).

Se trata de la Trek FuelEx 7 29, aquí el por qué?:





Para lo que hacemos en Ride Your Limits (trochas carreteables y senderos en terreno rocoso con grava y arenilla que invierno se convierte en caminos pantanosos generalmente) una bicicleta como la FuelEX 7 29 es la mejor opción.



La Trek FuelEx 7 29 es una bici con mucha versatilidad, gracias a su cuadro alloy en aluminio los ascensos no resultan muy difíciles, el peso total de la bici no es tan alto como el de otras doble suspensión con el mismo recorrido y los mismos componentes, esta es una característica que hace de esta bici una perfecta opcionada para quienes gustan de hacer recorridos llenos de escaladas.



Por otra partes los recorridos de las suspensiones (120mm) hacen que sea perfecta para los descensos, hacen que éstos sean suaves y estables incluso a gran velocidad, ambas suspensiones responden muy bien a los baches, resultan bastante sensibles y esto hace que con el ajuste adecuado de presión de aire para nuestro peso corporal dichas suspensiones absorban los brincos y nosotros nisiquiera sentiremos el paso por los huecos. Los 3 modos de bloqueo de las suspensiones (desbloqueada o descend, trail o medio bloqueada y bloqueada o climb) ayudan a mejorar el rendimiento de la pedaleada en los ascensos en los que podemos bloquear totalmente y no perder energia de pedaleo, planeando sobre las montañas podemos poner amortiguacion suficiente para absorber baches pero sin perder energia de pedaleo  y en descensos podemos obtener el mejor rendimiento en amortiguacion total que ofrecen las suspensiones fox.



La geometría del marco en la bici hace que resulte bastante comoda, se obtiene una postura mas erguida que en general es el punto medio en comodidad para todo tipo de recorridos, la distancia entre la espiga y la caña o poste del sillin es mas corta que en otras bicis y esto hace que por ejemplo subiendo una cuesta muy inclinada no tengamos que inclinarnos tanto hacia adelante y bajando podamos tirarnos hacia atras sujetandonos del manubrio de una manera mas comoda y confortable.  El sillón Evoke se siente muy cómodo (de los mas cómodos que hemos probado) en cuanto a rigidez, longitud y anchura.



La transmisión  shimano deore 3 x 10 con tensor slx es muy eficiente, ideal para realizar cambios rápidos ante las variaciones de inclinaciones en el terreno y la tecnologia "shadow" permite eliminar la amortiguación del tensor en descensos rápidos, haciendo que la transmisión mantenga tensión y permita generar tracción en caso de pedalear.



Las llantas de 29" x 2.3" son perfectas para estabilidad y rodaje sobre los baches, facilitan el paso sobre los obstáculos a gran velocidad sin perder estabilidad (bajando) o tracción (subiendo) y permiten una salida rápida del pantano después de cruzar zonas llenas de lodo.

Las características completas de la bici:




Cuadro:

Aluminio Alpha Platinum con ABP Convert, Full Floater, tubo de dirección perfilado E2, ruteo interno para poste de asiento ajustable y para el cambio, eje de centro a presión, soporte ISCG 05, EVO Link de magnesio, protección para el tubo inferior, Geometría G2, 120mm de recorrido

Suspensión delantera:

Fox Evolution Series 32 Float con suspensión CTD (climb-trail-descend), rebote, tubo de dirección perfilado E2, eje pasante 15QR, Geometría G2 personalizada con 51mm de desplazamiento y 120mm de recorrido

Suspensión trasera:

Fox Evolution Series Float con DRCV, suspensión CTD (climb-trail-descend), rebote, ajustado por Trek en California, 7,25x1,875"

Tallas:

15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5, 23

Ruedas o rines:

Aleación Bontrager, Maza frontal de eje de aleación de 15mm; maza trasera con balero de cartucho sellado Bontrager y rines Bontrager Duster Tubeless Ready de 28 agujeros

Llantas:

Bontrager XR3 Expert, aros de aramida, 29x2.30"

Mandos o palancas:

Shimano Deore, 10 Velocidades

Desviador delantero:

Shimano Deore, monto alto directo

Desviador trasero:

Shimano SLX Shadow Plus

Bielas:

Shimano M552, 42/32/24

Cassette:

Shimano HG62 11-36, 10 velocidades

Asiento:

Bontrager Evoke 2, rieles cromados

Poste de asiento o caña:

Bontrager SSR , 31.6mm, 12mm de retroceso

Manubrio:

Bontrager Race Lite Low Riser, 31.8mm, 15mm altura

Poste de manubrio o espiga:

Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 grados

Dirección:

FSA IS-2, E2, balero de cartucho sellado

Juego de frenos:

Disco hidráulico Shimano Deore

Puños o maniguetas:

Bontrager Race Lite, bloqueo

En conclusión la Trek FuelEx 7 29 resulta ser la perfecta opcionada para las personas que practican cross country que gustan de comodidad y quieren obtener un buen desempeño en todo tipo de trochas sin tener que comprarse la bicicleta tope de gama.

Si estás interesado en conocer más sobre esta bici entra a la web de Bike House, distribuidor oficial de Trek.

Si estás interesado en asesorarte o conocer otras opciones puedes contactarnos aqui.




martes, 1 de octubre de 2013

La Ceja - El Retiro - La Ceja


En esta ruta nos encontramos 70 personas en el parque de La Ceja, hermosa localidad del oriente antioqueño, personas con la mejor energía y disposición, como debe ser!

Esta salida contó con la asistencia de muchas personas nuevas, en esta foto salgo con Jorge quien no se había animado a montar desde hace unos años, excelente Jorge!

Siendo casi las 9 am arrancamos del parque rumbo a la trocha, subimos por la carretera principal que sale hacia Medellín.


Aproximadamente 500 mts después de salir del casco urbano tomamos un atajo!


Dicho Atajo se convirtió en el calentamiento perfecto, pues era un ascenso duro por rieles y carretera destapada


Nos encontramos con un "repechito" de aproximadamente 4 mts que era imposible! que inclinación! muy parado! en esta ocasión nadie lo subió completo. Aqui Verónica, una ciclomontañista ejemplar, guerrera, tratando de subirlo!.


Seguimos subiendo muchachos! constante! Que bonita se ve la ceja!


Vamos es para arriba!


Tomamos de nuevo la carretera y avanzamos un 1 km, para entrar a la trocha, vereda "Nido muy Lejano", allí encontramos un ascenso con algunas fincas y una maderera sobre la carretera.




Luego de ser culminado el ascenso el paisaje nos muestra una bajada en la que sobre la curva a la izquierda encontramos un alambrado, pasamos las bicicletas por encima y nos empezamos a adentrar, inicialmente encontramos un descenso sobre una ladera, hay que ser cuidadosos para bajarlo.




Insisto, hay que ser muy cuidadoso o........


Luego empezamos a rodar por un sendero fenomenal, en tierra negra y café con algunas depresiones que exigen tener un poco de pericia para pasar.







Bajadas con raíces




Caemos a toda la cima de una montaña, en la cual divisamos el cañón al que tenemos que descender y vemos también nuestra ruta  en la montaña del frente!





Si, allá vamos! al otro lado!



y desde el otro lado!


Un paisaje espectacular a pesar de que el terreno fuera muy complicado pues se caminaba sobre ramas de arboles previamente taladas



Continuamos con la ruta por la vereda Lejos del Nido



Antes de salir a la carretera principal hacia la ceja en el sector de "El Placer" hacemos una "U" en la última entrada a mano izquierda (ojo, no la de la finca, la de antes) y tomamos una trocha que va hacia el retiro, hay que ser muy prudente porque tenemos que pasar por dentro de propiedad privada, específicamente por la finca "El tesoro", donde nos encontramos un ascenso en carretera erosionada que nos permite dirigirnos hacia El Retiro









Empezamos a descender (muy buena bajada) y caímos a un portón que nos saca exactamenteehacia la carretera principal que va de El Retiro a La Ceja


Por la principal nos tomamos un descanso y tomamos energías para continuar


Ascendimos 1 km aproximadamente y tomamos la trocha "Pantanillo" hacia La Ceja, allí nos encontramos la mejor loma de todo el recorrido! un reto para todos pues ya llevábamos la carga del cansancio y estaba lloviendo. Que mojada!, Que repecho! Largo, mojado y muy inclinado!






Una vez en el alto buscamos el descenso a la carretera principal que nos direccionó a la ceja, descenso en piedra muy grande con tramos en pantano naranja (poco adherente), entramos por el lado sur-occidental del casco urbano, allí finiquitó nuestro recorrido.

Que buena trocha! Subimos, bajamos, nos mojamos, nos empantanamos, que aventura! digna de repetir.

Animese a montar con nostros! Animese a utilizar la Bici!

Ride Your Limits